精軋螺紋鋼過磅跟理論計算重量相差多少?這是很多精軋螺紋鋼從業(yè)銷售人員被客戶問到的多的一個問題。下面就仔細的分析并計算給廣大新老客戶看看。

   首先，在回答這個問題之前，我們要普及下相關從業(yè)知識。過磅是指用磅秤稱量物品或貨物，理計，是鋼材理計，理解為鋼材理論重量的計算公式。精軋螺紋鋼送貨的時候，按照一般常規(guī)的思維來說，可能在收貨人的心理看來，過磅就是實打實，就是實際的重量，其實不然，過磅相比較其他金屬材料來說，可能是一種直觀，明目的一種方法，但是用在精軋螺紋鋼收貨的時候，就行不通了。因為一般金屬材料的誤差在國標范圍內是千分之三以內都正常，然而精軋螺紋鋼國標是正負4%，所以，如果交貨之前，已經跟客戶說明了是用過磅交貨，那就沒問題。如果沒說清楚，貨到工地了，收貨人要過磅，而發(fā)貨方卻說要按照理計來核算重量，那就兩方都扯不清了。

   其次，精軋螺紋鋼理論重量在對應的每一種規(guī)格來說，都是不一樣的，相比較普通螺紋鋼來說，還有蠻大的差異。比如Ф32精軋螺紋鋼，其國標理論重量是6.65kg/m，而Ф32普通螺紋鋼的理論重量是6.32kg/m，如果一整車貨的重量按照32噸來計算運載重量，那無論是貨物的總價，還是貨物的重量，或者是過磅費用，都有一定的差異空間。

   最后，精軋螺紋鋼交貨，理應事先跟客戶溝通好，要么是按照國標來，要么是按照實際過磅的重量來，并且相應的要寫在合同里，這樣雙方都不會扯皮的情況出現。

   所以，綜上所述，精軋螺紋鋼過磅跟理論計算重量相差多少，具體要看每種規(guī)格來，以及交貨協(xié)議來。